山東超晟輝◆賓南高速公路崔家大橋鋼箱梁頂推及落梁工程圓滿完成
作者:本站 來源:本站 時間:2022/2/15 11:59:50 次數(shù):
崔家大橋位于賓川至南澗高速公路第二標段,為跨越峽谷而設(shè)。本橋為整體式路基,共兩副橋,上部結(jié)構(gòu)均采用鋼箱組合梁橋+預制小箱梁橋,下部結(jié)構(gòu)采用圓形多柱墩。兩岸橋臺采用重力式橋臺,全橋樁基均按摩擦樁設(shè)計。
此項目由云南交投集團公路建設(shè)有限公司承建,山東超晟輝負責此次大橋鋼箱梁頂推及落梁工程,截止1月18日,大橋已安全順利落梁到位。
1、鋼梁平面曲線為直線和緩和曲線(前直后曲),頂推平面線性隨時都在變化,大大增加頂推控制難度。
2、鋼梁頂推對設(shè)備控制精度要求高,頂推過程要時刻糾偏調(diào)整,讓鋼梁在設(shè)計頂推軌跡上。
3、鋼梁頂推時,頂推設(shè)備在同一斷面上受力大小不一致,影響設(shè)備同步性。頂推由壓力同步轉(zhuǎn)換采用位移同步,以滿足頂推控制。
4、為了滿足導梁上墩,導梁與鋼梁連接采用斜接,導梁受力不均,增加計算和設(shè)計難度。
5、落梁高度較高、縱坡橫坡坡度大,高點達8米多,要求落梁支撐穩(wěn)定。落梁需平穩(wěn),落梁支撐和落梁過程不平穩(wěn),會引起落梁偏位過大,大大增加落梁成橋后線性偏差調(diào)整難度。對我們現(xiàn)場技術(shù)人員都是大的考驗,要求我們具備良好的技能和高度的敬業(yè)精神。
崔家大橋鋼梁頂推,采用多點整體頂推法施工,兩邊向中間頂推。結(jié)合本橋結(jié)構(gòu)形式,施工時采用智能步履式頂推設(shè)備進行施工。為滿足施工要求,山東超晟輝提供了28套350噸步履式頂推設(shè)備,14套液壓泵站,14套PLC控制系統(tǒng)及數(shù)十套落梁設(shè)備。超晟輝的工程師針對每一次頂推、落梁都嚴格把控,確保到位,保證了項目有條不紊的進行,圓滿完成了崔家大橋的頂推落梁工程。
山東超晟輝專注于集成超高壓力液壓設(shè)備智能群控技術(shù)的研發(fā)、制造、銷售。取得的各項成果成功應(yīng)用于各類重大型構(gòu)件的頂推、吊運、滑移、提升下放、安裝以及定位調(diào)整等多種工程服務(wù)項目。
山東超晟輝同時具備特種工程承包(建筑物糾偏和平移;特種設(shè)備起重吊裝)、鋼結(jié)構(gòu)承包三級、施工勞務(wù)以及一級智能建筑師資質(zhì),是一家融合計算機應(yīng)用、工程管理、電子信息及機械自動化技術(shù),服務(wù)智能智慧建設(shè)項目的公司。
山東超晟輝◆智能工程設(shè)備及解決方案提供商
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